Kas gi yra tas kruizinis laivas?

 

Įsivaizduokite mažą plaukiojantį miestą, kuriame galite rasti viską: dviejų aukštų restoraną, per tris aukštus įrengtą koncertų salę, SPA centrus, kino teatrus, parduotuves, kazino, fotogalerijas, barus, kelis baseinus su vandens čiuožyklomis, teniso aikštelę, krepšinio aikšteles, diskotekų sales, puikiausius kambarius. Už aštuonių dienų kruizą sumokėjus 400-800 dolerių, laive galima patirti daug malonaus poilsio valandų.

 

Tūkstančiai maršrutų

 

    Kelionę laivu galima pasirinkti vienu iš daugiau nei 7500 maršrutų nuo Aliaskos iki Zanzibaro. Šiuo metu populiariausi yra 8-14 naktų kruizai po Viduržiemio jūrą, aplankant Italiją, Ispaniją, Prancūziją, Kroatiją, Portugaliją, Graikiją, Maltą, mėgaujantis jų klasikine architektūra, maistu, menu ir muzika. Aštuonių dienų trukmės kruizas Viduržemio jūroje aplankant Maljorką, Tunisą, Maltą, Siciliją, Italiją ir Ispaniją kainuoja nuo 978 litų. Kas gali prilygti tiesiog sielą glostančiai saulei, smaragdiniam vandeniui, tropinei augmenijai ir svetingumui kiekviename Barbadoso, Jamaikos, Dominykos, Haičio, Bermudų, Arubos ar kitame Karibų salų uoste. Karibų kruizo kaina itin patraukli - vienos savaitės trukmės kruizas asmeniui kainuoja nuo 300 JAV dolerių. Beje, kartais pasiekti Ameriką lėktuvu kainuoja daug kartų brangiau nei vykti į vienos savaitės trukmės transatlantinį kruizą užsukant į Portugaliją, JAV, Prancūziją, Braziliją, Islandiją, Kanadą ir kitas šalis.

 

Nuo šiaurės iki pietų

 

    Kruiziniai laivai naršo ne tik šiaurines pakrantes. Galima porą savaičių keliauti iš Singapūro į Honkongą ir atvirkščiai. Aplankyti Kambodžą, Tailandą ir Vietnamą. O iš Sidnėjaus pakeliauti įspūdingosiomis Australijos ir Naujosios Zelandijos pakrantėmis. Maža to, mums ir vizų ten nebereikia. Tuos, kuriuos traukia Pietų Amerikos laukinis grožis, siūlomi tikrai nebrangūs kruizai nuo San Paulo iki Buenos Airių. Štai kalėdinis 8 dienų kruizas žmogui kainuoja 1800 Lt, o vieta brangiausioje kajutėje - 4400 Lt. Kiekvienam žmogui, norinčiam tik išbandyti kruizą, vertėtų išsiruošti bent į 3 dienų kelionę laivu iš artimiausių Baltijos jūros uostų - Rygos, Talino, Kylio, Stokholmo, Kopenhagos, Helsinkio ir Sankt Peterburgo. Galite įsivaizduoti, minikruizas Ryga-Stokholmas-Ryga žmogui kainuotų nuo 164 litų keturvietėje kajutėje be lango.

 

Mitai apie kruizus

 

    Tie, kurie niekada neplaukė jūra ir pirmenybę teikė kelionėms sausuma, sukūrė daugybę mitų ir patys jais patikėjo. Pats laikas šiuos mitus sugriauti.


 Pirmasis mitas: visą kruizo žavesį sugadins jūros liga


    Šiuolaikiniuose kruiziniuose laivuose yra galingi stabilizatoriai, slopinantys jūroje neišvengiamą supimą. Todėl kelionę vandenimis galima rekomenduoti bet kuriam žmogui nekreipiant dėmesio į jo amžių ir lytį. Išimtį sudaro tik labai jautrios asmenybės, kurias pradeda pykinti vien nuo minties apie jūrą. Žinoma, vanduo - ne žemė, ir kartais jūroje pasupa. Tačiau tai nė kiek nepanašu į amerikietiškus kalnelius.

Antrasis mitas: jūroje baisu - „Titanikas“ buvo puikus laivas, o tik pažiūrėkite, kuo viskas pasibaigė!


    „Titanikas“ nebuvo kruizinis laivas. Per Atlantą jis plaukė didžiausiu greičiu, pažeisdamas saugios laivybos reikalavimus, kad tik sumuštų visus greičio rekordus ir pelnytų taip trokštamą „Mėlynojo kaspino“ trofėjų. Tai ir užlėkė ant ledkalnio. Nė vienam šių laikų kruiziniam laivui nėra reikalo skubėti. Jis paprasčiausiai neišplauks, jeigu kils audros, ledkalnių, uraganų, rūkų ar kitų nemalonių gamtos siurprizų pavojus. Nors negalima ir nuvertinti jūros stichijos. Todėl, priešingai nei „Titanike“, bet kuriame kruiziniame laive gelbėjimosi priemonių (valčių ir liemenių) užteks kiekvienam keleiviui ir dar atliks. Be to, pasaulio keliuose žūsta daugiau žmonių nei nuskęsta jūrose.

Trečiasis mitas: savaitė uždaroje erdvėje - ir jus nukamuos klaustrofobija


   Taip, vidinėse kajutėse langų nėra. Vietoj jų kabo veidrodžiai, sukuriantys erdvios kajutės iliuziją. Bet keleiviai kajutėse praleidžia tik naktį ir tik trumpam užbėga dieną (persirengti ir nusiprausti po dušu, pažiūrėti žinias per televizorių, pasiimti pamirštus daiktus ir t. t.). Likusį laiką jie praleidžia denyje ar lankomuose uostuose. O aukštesnės klasės kajutės niekuo nenusileidžia geriausiems sausumos viešbučių numeriams.

Ketvirtasis mitas: kruizai - pramoga tik labai turtingiems žmonėms


   Žinoma, posakį „labai turtingas“ kiekvienas suprantame savaip. Todėl mes tik suteiksime informacijos, o jūs susiskaičiuosite patys. 3 dienų trukmės kelionė jūra vienam žmogui kainuoja nuo 500 Lt (pati pigiausia vidinė kajutė) iki 10 000 Lt (kajutė su terasa viršutiniame laivo denyje). Į kainą įskaičiuotas apgyvendinimas, maitinimas, kultūrinė programa ir aptarnavimo laive paslaugos. Už visa kita, pavyzdžiui, už ekskursijas krante, masažą, kirpėjo, kosmetologo ir kitas specialias paslaugas reikia mokėti papildomai.

Penktasis mitas: į kruizą reikia pasiimti lagaminus, prigrūstus vakarinių suknelių


   Vakariniai tualetai nepamaišys tik pačiuose prabangiausiuose plaukiojančiuose šešių žvaigždučių viešbučiuose. Bet ir čia jų prireiks tik iškilmingiems vakarėliams - kapitono priėmimui ir atsisveikinimo vakarienei. Tačiau ir tokiu atveju vyrams visai nebūtina į kelionę pasiimti smokingą ir kaklaraištį ar varlytę, o damoms - prabangią suknelę: šiuos drabužius galima išsinuomoti bet kuriame savo vardą branginančiame laineryje. Visą likusį laiką galite vilkėti neįpareigojančius („atostogų“) drabužius.

Šeštasis mitas: kuo laivas didesnis, tuo jis prabangesnis


   Tai ne visai taip. Kaip jau minėjome, pačiais didžiausiais laivais vienu metu gali plaukti 6000 ir daugiau keleivių. Kad atsipirktų tokio giganto eksploatacija, pasikliauti tik turtuolių piniginėmis rizikinga. Elitiniai kruiziniai laivai, kuriais plaukiant savaitės trukmės kelionė kainuoja 5000-7000 Lt, plukdo vos kelis šimtus keleivių ir tiek pat komandos narių. Bet ir atostogos tokiame plaukiojančiame liukso klasės viešbutyje yra nepakartojamos. Į kainą iš tiesų įskaičiuota viskas: ir Moet & Chandon šampanas, ir ikrai su austrėmis, ir cigarai po pietų!

Septintasis mitas: kad galėtumėte savaitę keliauti vis sustodami skirtingose šalyse, reikia paaukoti daug laiko vizų darymui


    Iš tiesų jokių papildomų dokumentų (išskyrus pavienius sudėtingus atvejus, apie kuriuos jus tikriausiai įspės kruizą organizuojanti kompanija arba jūsų agentas) kelionėje neprireiks: pagal tarptautinį susitarimą, kruizinių laivų keleiviai be vizos kiekviename lankomame uoste gali išbūti 24 valandas. Be to, kelionės metu turistų pasai saugomi specialiame, vandens nepraleidžiančiame seife pas kompanijos atstovą. Kai keleiviai palieka laivą, jiems išduodami specialūs leidimai - kortelės (dažniausiai tai kreditinė kortelė ir kajutės raktas) arba ant delno uždedamas antspaudas, kurį galima matyti tik apšvietus specialia lempa.

Aštuntasis mitas: visą savaitę plaukdamas numirsi iš nuobodulio, juk aplinkui nieko nėra - tik vanduo


   Iš tiesų dauguma kruizų trunka savaitę laiko (rečiau 12-14 dienų). Bet klysta tie, kurie mano, kad laivas visą laiką plaukia. Jis tai daro kaip tik mažesniąją kelionės dalį - paprastai naktimis, kai keleiviai pramogauja arba pavargę nuo aktyvaus poilsio ramiai miega savo kajutėse. Dienos metu laivai dažniausiai stovi uoste, o turistai patraukia į ekskursijas arba vaikščioja miesto gatvėmis. Paprastai viena savaitės trukmės kruizo diena praleidžiama atviroje jūroje, bet keleiviai, pavargę nuo ekskursijų, tokia pertrauka tik džiaugiasi. Galima ramiai pagulėti prieš saulutę laivo denyje, atsivėsinti baseine su jūros vandeniu arba galų gale atsiversti iš namų pasiimtą knygą, eiti apsipirkti į parduotuves arba pasimankštinti į sporto salę.

Devintasis mitas: tokiame dideliame laive galima pasiklysti, be to, trūksta personalo, kad tūkstančius keleivių apsuptų rūpesčiu ir dėmesiu


    Vidutiniškai vieną kruizinio laivo keleivį aptarnauja du žmonės - ekipažo ir kruizinės kompanijos nariai. Todėl jaudintis nereikia: su jais jūs nepasiklysite ir jums nepritrūks dėmesio. Kruizinio laivo darbuotojai gaudo kiekvieną jūsų žodį ar net žvilgsnį, kad išpildytų kiekvieną jūsų norą.

Dešimtasis mitas: laive gyvensiu pagal savo taisykles - taip, kaip esu įpratęs


    Kapitonas - štai vienintelis ir neginčijamas įstatymas bet kokiame į atvirą jūrą išplaukusiame laive. Net ir atplaukęs į uostą, formaliai esantis šalies, kurios teritorijoje yra tas uostas, jurisdikcijoje, bet kuris laineris išlieka suverenia valstybe. O kai jis palieka 12 mylių zoną ir įplaukia į neutralius vandenis, visą valdžią į savo rankas perima kapitonas. Jis gali ir sutuokti specialioje laivo koplyčioje, ir į kajutę uždaryti namų areštui tą, kuris pažeidė elgesio laive taisykles (artimiausiame uoste nusikaltęs asmuo bus perduotas į vietinės policijos rankas). Netgi pats nepaklusniausias keleivis, mintyse atsisveikindamas su tolyje dingstančia žeme, pajunta, kad nuo to momento jo likimas priklauso nuo kapitono.

 

Šaltinis: